Martes, 30 de julio de 2019

7:30 AM — 6:00 PM

Registro

Ubicación: Gran Salon Foyer

8:00 — 9:00 AM

Desayuno para hacer contactos

Ubicación: Gran Salon Foyer

Patrocinado por:

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9:00 — 9:15 AM

Palabras de bienvenida

Ubicación: Gran Salon

editor sénior,
Noreste de EE. UU. y México, JOC, Área Marítima y Comercial, IHS Markit

Hugh Morley

9:15 — 10:00 AM

Discurso inaugural

Ubicación: Gran Salon

editor sénior,
Noreste de EE. UU. y México, JOC, Área Marítima y Comercial, IHS Markit

Introducción

Hugh Morley

Director General, Mexico and Central America, MSC Mediterranean Shipping Co.

Orador principal

Morten Moller Weisdal

10:00 — 11:00 AM

Perspectivas del mercado:
análisis del panorama económico y de envíos

Ubicación: Gran Salon

El crecimiento del 8.7 por ciento en los volúmenes de carga de México en 2018 superó el de EE. UU. (4.5 por ciento) y Canadá (4.8 por ciento). Particularmente los cuatro puertos principales de México (Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Veracruz, y Altamira) experimentaron fuertes incrementos. Los cuatro puertos estuvieron entre los 25 puertos que más crecieron en la clasificación de puertos de Norteamérica de JOC. Sin embargo, la economía mexicana se encuentra dando traspiés y IHS Markit espera un crecimiento del PIB del 1.6 por ciento este año, con un pronóstico inundado de inquietudes sobre la seguridad y la falta de claridad respecto de si las políticas del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) serán favorables para las empresas. El crecimiento en la carga portuaria, en parte, está impulsado por el consumo doméstico y la economía estadounidense, con una gran demanda de productos mexicanos que aumenta las importaciones de materia prima y las partes que formarán los productos terminados para su exportación. Los transportistas marítimos hacen frente a un sistema portuario que mejorará con la apertura de una terminal principal nueva en el Puerto de Veracruz y con la fluidez relativa en los puertos. Sin embargo, también hacen frente a dificultades tierra adentro, con una capacidad de transporte limitada que eleva las tarifas y las inquietudes relacionadas con la fiabilidad ferroviaria luego de que el bloqueo de los maestros en enero hizo que se cerraran dos líneas principales. Este panel examinará aspectos de amplio espectro sobre los factores clave que moldean la economía mexicana en 2019 y cómo afectan a los transportistas marítimos que llevan importaciones y exportaciones dentro del país y fuera de él.

Editor ejecutivo,
JOC.com y
The Journal of Commerce,
Área Marítima y Comercial,
IHS Markit

Presidente de la sesión

Mark Szakonyi

Director,
Asesoramiento de Transporte, economía y riesgo del país,
IHS Markit

Panelist

Paul Bingham

Managing Director,
Mexico,
Kuehne + Nagel

Panelist

Reto Malfatti

Gerente General,
Mexico Sealand

Panelist

Patricia Perez Salazar

11:00 — 11:30 AM

Receso para hacer contactos

Ubicación: Gran Salon Foyer

Patrocinado por:

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11:30 AM — 12:30 PM

Comercio entre EE. UU. y México:
¿hay esperanza de lograr armonía?

Ubicación: Royal Sonesta Grand Ballroom

Vicepresidente Sénior,
Global Energy,
IHS Markit

Presidente de la sesión

Carlos Pascual

México y EE. UU. se encuentran liderados por jefes de estado populistas con ambiciones de reestructurar sus países; no obstante, trabajan desde diferentes extremos del espectro político. Incluso antes de la elección del presidente Andrés Manuel Obrador López (AMLO), las políticas del presidente de EE. UU. Donald Trump habían desatado un conflicto comercial con México, incluidos la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (y la amenaza de abandonarlo), problemas en el paso fronterizo y con la inmigración, y las tarifas sobre el acero. Sin embargo, también hay algunas señales de que México podría convertirse en un fabricante preferido de una cantidad en crecimiento de empresas transportistas, quienes se encuentran perturbados por la guerra comercial entre EE. UU. y China y preferirían un centro de aprovisionamiento más confiable. Será fundamental para la relación comercial entre EE. UU. y México si el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) se aprueba en las legislaturas de los tres países y cómo funciona si sucede. Este panel analizará las cuestiones clave que enfrenta la relación entre EE. UU. y México, el impacto que tendrá la llegada de AMLO y el T-MEC en el entorno comercial y lo que las empresas transportistas buscan en el entorno logístico de México.

Compañero,
Aguilar y Loera,
S.C.

Panelist

Juan Antonio Dorantes

Compañero,
International Trade Group,
Venable

Panelist

Jeffrey G. Weiss

12:30 — 1:30 PM

Reforma de aduanas:
lo que las empresas transportistas necesitan y quieren

Ubicación: Gran Salon Foyer

editor sénior,
Noreste de EE. UU. y México, JOC, Área Marítima y Comercial, IHS Markit

Presidente de la sesión

Hugh Morley

Owner, Borderless Consulting Group,and Founding Partner,Radar Customs & Logistics 

Panelist

Fernando Ramos Casas

propietario,
Borderless Consulting Group y socio fundador,
Radar Customs & Logistics

Panelist

Carlos E Ortega Garcia

 Head of Innovaton,

Hutchison Ports Mexico

Panelist

Jorge Magno Lecona Murillo

Operations Manager,

Grupo Prodensa

Panelist

Maria Elena Sierra

Gerente General de Transportes, C.H. Robinson

Panelist

Luca Winters

Las empresas transportistas indican que el paso de la carga por aduana es, a menudo, el desafío más grande de sus cadenas de suministros. Consideran que es un proceso largo, inseguro y confuso en el cual el resultado es invariablemente difícil de predecir. Ricardo Peralta Saucedo, el administrador general de aduana de México, ha emitido una crítica sobre el proceso que, según indica, combatirá la corrupción y dará lugar a reformas de gran amplitud. Este panel examinará las cuestiones y las inquietudes subyacentes de las empresas transportistas a la hora de pasar su carga por la aduana y qué se necesita para mejorar el paso.

1:30  — 2:30 PM

Almuerzo para hacer contactos

Ubicación: Guadalajara

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2:30  — 3:30 PM

Crisis en la frontera:
planificación para la interrupción

Ubicación: Gran Salon Foyer

editor sénior,
transportista,
JOC, Área Marítima y Comercial, IHS Markit

Presidente de la sesión

William Cassidy

Director de Operaciones, Transportes EASO

Panelist

Diego Anchustegui

Co director,
Fletes Mexico

Panelist

Miguel Gomez Tapia

gerente regional,
México,
Global Tranz

Panelist

David Henry

President, Mexican Association of Intermodal Transport (AMTI), and Associate Director, Mexico Intermodal, Werner Enterprises

Panelist

Humberto Vargas

El aluvión reciente de largas colas en los pasos fronterizos desde México a EE. UU., con transportes que los espera durante horas para cruzar, ofrecieron más pruebas de la sensibilidad de las cadenas de suministros transfronterizas. Esta vez, las demoras se debieron al desplazamiento de los agentes de aduana desde las estaciones de inspección de carga hasta las responsabilidades de inmigración, una tendencia que no parece aplacarse. Sin embargo, la falta de equipos, las cuestiones aduaneras y la capacidad limitada del transporte son solo algunos de los desafíos que las empresas transportistas enfrentan rutinariamente cuando transportan mercancía por la frontera. Mercancías por un valor de aproximadamente $1.7 mil millones cruzan a EE. UU. desde México cada día, según la Cámara de Comercio de EE. UU., y alrededor del 70 por ciento de esa mercancía se transporta en camiones, según revelan los datos de las estadísticas de la Agencia de Trasporte de EE. UU. El proceso de inspección para la carga intermodal es más sencillo, pero el viaje por tren es más largo. Esto generó que una cantidad en aumento de empresas transportistas intentara transportar su mercancía por barco desde los puertos de la costa del Golfo de México, pasando por Florida, hasta EE. UU., en un intento de evitar la congestión. Aun así, eso representa una pequeña fracción del tránsito transfronterizo creciente. Más de 6.3 millones de camiones cruzaron la frontera en 2018, un incremento del 4.5 por ciento en comparación con 2017, alimentado por una potente economía estadounidense y una demanda de más mercancía por parte de los consumidores estadounidenses. Este panel explorará las dificultades afrontadas por las empresas transportistas cuyas cadenas de suministros se extienden por toda la frontera de EE. UU. y México y las maneras en las que las afrontan y resuelven.

3:30  — 4:00 PM

Receso para hacer contactos

Ubicación: Gran Salon Foyer

4:00  — 5:00 PM

Vista desde arriba:
una mesa de debate con líderes de la industria

Ubicación: Gran Salon

vicepresidente sénior,
Global Energy,
IHS Markit

Presidente de la sesión

Carlos Pascual

Parece que México está a punto de ser un centro regional de carga, con un sector próspero de logística, fabricación y transporte que se encuentra junto al mercado de consumo más grande del mundo. Sin embargo, en algún momento, México debe levantarse, quitarle importancia a las dudas que algunos tienen respecto de su desempeño, y ser reconocido como un líder firme e indiscutible en la región. Eso necesitará liderazgo en la frontera, capacidad de gestión y extensa colaboración. Este panel de líderes supremos de la industria examinará los problemas fundamentales que su sector afronta, cómo deben resolverse y qué se necesita hacer para que México alcance su potencial en un centro logístico regional (incluso mundial). Examinarán cómo estos factores son diferentes respecto del pasado, cómo evolucionarán en el futuro y qué cambios les gustaría ver.

presidente,
CANACAR

Panelist

Enrique Gonzalez

Coordinador general,
Puertos y Marina Mercante, Secretaría de comunicaciones y transporte

Panelist

Hector Lopez Gutierrez

presidente y director general,  Daimler Vehículos Comerciales México

Panelist

Alexandra Loboda

President and Director General,
Daimler Commercial Vehicles Mexico

Panelist

Flavio Rivera

5:00 — 5:30 PM

Estudio de caso de empresas transportistas

Ubicación: Gran Salon

Vice President,

Maritime & Trade,
IHS Markit

Speaker Introduction

Peter Tirschwell

Head of Strategy and Business Development, TradeLens.

IBM Industry Platforms

Featured Speaker

Juan Ruiz

5:30 — 7:00 PM

Recepción para hacer contactos

Ubicación: Gran Salon Foyer

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